Am 22. September wurde in der Steiermark der autofreie Tag begangen. Einen Tag lang standen klimafreundliche Fortbewegungsmöglichkeiten im Mittelpunkt, während Motoren stillblieben und Staus sowie Parkplatzprobleme ausblieben. Der Fokus lag darauf, den öffentlichen Raum für Fußgänger, Radfahrende und innovative Mobilitätsformen zu öffnen und die Frage zu stellen, wie viel Raum künftig dem Auto eingeräumt werden soll.
Unterschiedliche Mobilitätsmuster in Stadt und Land
Die Mobilitätsrealität in der Steiermark zeigt deutliche Unterschiede zwischen urbanen und ländlichen Regionen. Daten des Verkehrsclubs Österreich (VCÖ) auf Basis von Statistik Austria belegen, dass in Bezirken wie Hartberg-Fürstenfeld, Südoststeiermark oder Weiz rund 63 Prozent der Wege mit dem Auto zurückgelegt werden. In Graz liegt dieser Anteil etwa 30 Prozentpunkte niedriger. Auch das Zu-Fuß-Gehen variiert stark: In Deutschlandsberg, Leibnitz und Voitsberg werden nur neun Prozent der Alltagswege zu Fuß zurückgelegt, während in Graz 21 Prozent der Wege zu Fuß bewältigt werden. Diese Zahlen verdeutlichen die ungleichen Voraussetzungen für klimafreundliche Mobilität in der Region.
Förderung aktiver Mobilität in urbanen Zentren
Das Mobilitätsfest am Grazer Hauptplatz zeigte die Vielfalt aktiver Mobilität auf und machte den öffentlichen Raum erlebbar. Die Veranstaltung richtete sich an alle Altersgruppen und Mobilitätsbedürfnisse und unterstrich die Bedeutung von Fuß- und Radverkehr als zentrale Elemente einer nachhaltigen Stadtentwicklung.
Strategien für den Fußverkehr der Zukunft
Heute und morgen findet im Congress der 1. Österreichische Fußverkehrsgipfel statt. Ziel der Konferenz ist es, Strategien zu erarbeiten, um das Zu-Fuß-Gehen als eigenständige und gleichwertige Mobilitätsform sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten zu etablieren. Die Veranstaltung wird vom Bundesministerium für Infrastruktur, Innovation und Technologie gemeinsam mit Stadt und Land Steiermark im Rahmen der Klimaschutzinitiative klimaaktiv mobil organisiert.
