Die Wiener Lokalbahnen erneuern heuer in mehreren Etappen Teilabschnitte ihrer Badner-Bahn-Strecke. Den Auftakt macht eine Streckenmodernisierung im Bereich Vösendorf Siebenhirten bis Wiener Neudorf von 28. März bis inklusive 6. April bzw. in einer zweiten Bauphase von 27. April bis inklusive 3. Mai 2026. In diesem Streckenbereich ist in beiden Zeiträumen jeweils kein Bahnbetrieb möglich.
Umfangreiche Erneuerung der Infrastruktur
Die Wiener Lokalbahnen erneuern insgesamt rund 500 Meter Gleise, Weichen, die Oberleitung und weitere technische Infrastruktur (Signale, Kabel etc.).
Ersatzverkehr und barrierefreier Shuttle
In beiden Phasen kommt es für Fahrgäste zu den gleichen betrieblichen Einschränkungen bzw. Ersatzmaßnahmen. Die Badner Bahn ist in der Osterwoche wie auch Ende April/Anfang Mai von Wien Oper bis Vösendorf Siebenhirten bzw. von Baden Josefsplatz bis Wiener Neudorf unterwegs. Im gesperrten Abschnitt wird jeweils ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet, der auch eine Anbindung an die Shopping City Süd sowie zur U6-Endstelle Siebenhirten ermöglicht. Die Route führt von der U6-Endstelle Siebenhirten über die Ketzergasse und weiter entlang der B17/Triester Straße bis Wiener Neudorf. Auch im Nachtverkehr an den Wochenenden und vor Feiertagen wird der Ersatzbus unterwegs sein.
Zusätzlich wird im Bereich der Shopping City Süd ein barrierefreier Shuttle Menschen mit Behinderungen bzw. eingeschränkter Mobilität vom Ersatzbus zum Einkaufszentrum (Eingang 5) und retour bringen (werktags von 7:30 Uhr bis 21 Uhr). Der Shuttle fährt von der Ersatzbus-Haltestelle an der B17/Triester Straße weg. Ab 7. April bzw. nach der zweiten Teilsperre ab 4. Mai fährt die Badner Bahn wieder durchgehend auf der ganzen Strecke.
Schrittweise Erneuerung für sicheren und pünktlichen Verkehr
Simone Schaller-Galler, Geschäftsführerin der Wiener Lokalbahnen, betont: „Die schrittweise Erneuerung unserer Strecke ist notwendig, damit wir unseren Fahrgästen auch in Zukunft einen sicheren, pünktlichen und zuverlässigen Verkehr mit der Badner Bahn ermöglich können.“
Fast 2,5 Millionen Kilometer legt die Badner Bahn pro Jahr zwischen Wien und Baden zurück, was über 60 Erdumrundungen entspricht. Entsprechend hoch ist die tägliche Belastung der technischen Infrastruktur. Ein Zug in Doppeltraktion wiegt ohne Fahrgäste über 80 Tonnen. Die Züge lasten täglich mit fast 13.000 Tonnen Gewicht auf den Gleisen. Auch in den Sommer- und Herbstferien sind Arbeiten zur Erneuerung der Strecke geplant.
Alle Infos zu den Streckenmodernisierungen, betrieblichen Einschränkungen und Ersatzmaßnahmen gibt es unter www.wlb.at/modernisierung.
